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  中新网金边6月1日电 (记者 黄耀辉)当地时间5月31日,受柬埔寨湖南侨商联合总会会长

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  中新网金边6月1日电 (记者 黄耀辉)当地时间5月31日,受柬埔寨湖南侨商联合总会会长

  中新网金边6月1日电 (记者 黄耀辉)当地时间5月31日,受柬埔寨湖南侨商联合总会会长艾圣富委托,执行会长叶伟率湖南侨商总会爱心志愿者一行30多人,携手来自河南、广西的社会爱心人士一起走进柬埔寨社会福利院,与百余名儿童欢度“六一”。

  当日,福利院的孩子收到了总商会带来学习用品、衣服套装、食品礼盒、纯净水、大米、方便面、维他奶、饼干糕点、以及口罩、额温枪、消毒液、酒精等防疫物资。

  现场,爱心志愿者还为孩子们蒸包子、饺子,举行跳绳有奖比赛,载歌载舞,合唱《爱的奉献》。

图为为孩子们送上节日礼物。商会提供。

  主办方表示,在柬埔寨疫情時期,孤儿是社会最小最需要关注的群体,更加需要搭起爱心之桥,在孩子们心中播下爱的希望,根植中柬友谊的常青树。(完)

【编辑:李夏君】

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  中科院院士包为民:今年7-8月间将实施“天问一号”火星探测器发射任务

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  中科院院士包为民:今年7-8月间将实施“天问一号”火星探测器发射任务

  中科院院士包为民:今年7-8月间将实施“天问一号”火星探测器发射任务

  根据计划,我国将在今年执行首次火星探测任务,在今年航天日期间,已经公布了首次火星探测任务的名字,即“天问一号”。随着时间窗口的临近,我国首次火星探测任务有什么进展呢?总台央视记者对此专访了中国科学院院士、航天科技集团科技委主任包为民。

  由于火星距离地球较远,因此探测火星需要选择它与地球距离较近的时机,而这样的机会每隔26个月才有一次。根据我国的计划,将在今年实施首次火星探测任务。

  中国科学院院士 航天科技集团科技委主任 包为民:今年在7月到8月之间,我们将用我们国家新一代运载火箭里面的最大个的长征五号火箭进行发射。火星探测器发射升空以后,在明年2月将到达火星的引力势场以内,然后再经过火星的捕获就到达火星。

  火星与地球最近的时候,距离大概有5500万公里,探测器在经过长途飞行后,如何成功被火星的引力场捕获,是任务中的关键点之一。如果捕获失败,探测器将会与火星擦肩而过,

  中国科学院院士 航天科技集团科技委主任 包为民:不捕获它就穿过去了。所以这个捕获很关键,捕获以后就进入火星的循环轨道,再经过多次的调整,就进行环绕探测了。

  我国的火星探测器由环绕器和着陆巡视器两部分组成,着陆巡视器将在火星表面软着陆,并释放火星车,在火星表面进行巡视探测。据了解,火星车将停留90个火星日,开展巡视探测、火星地貌特征研究等多项任务。

  中国科学院院士 航天科技集团科技委主任 包为民: 火星的一天比地球的一天略长一点,大概是24小时37分钟算一天,火星车的设计寿命在火星上90天,90个火星日也就是我们地球上三个多月的时间。

  降落段7分钟 安全着陆是任务关键点

  火星探测器在到达环绕火星的轨道后,下一步工作就是要降落在火星表面。

  据了解这个降落过程大概有7到8分钟。虽然时间短,却是整个任务的关键点,因为它的成功与否,直接决定着任务的成败。

  火星探测器在奔火的途中一直处于高速飞行状态,所以在着陆之前,需要先将速度降下来。目前,在国际上主要有2种减速方式。我国根据探月工程中的技术经验作为基础,将通过4个阶段逐步减速,最终使探测器平稳到达火星表面。

  中国科学院院士 航天科技集团科技委主任 包为民:从4.8公里每秒的速度,到火星着陆的地方减到0米每秒,这个过程要用7-8分钟,在7-8分钟有4个减速段,第一个是气动减速段,把速度从4.8公里每秒钟减速到每秒钟460米,用时290秒左右。

  形象地说,探测器减速的第一个阶段相当于来了一个急刹车,接下来探测器将打开降落伞,大概用90秒的时间,将速度由460米每秒降到95米每秒。随后就进入到动力减速段,探测器的反推发动机点火开始工作,将速度减小到3.6米每秒。

  中国科学院院士 航天科技集团科技委主任 包为民:这一段工作时间大概是80秒,剩下的100米还有一个悬停避障,叫着陆缓冲段,这个时候已经速度很慢了,100米我还能够悬停,悬停就相对地面的速度0了。

  在此之前我国已经成功进行了悬停避障试验,在最后的着陆阶段,探测器通过悬停在空中,可以对火星表面进行观察,为选定着陆点做最后的准备。

  中国科学院院士 航天科技集团科技委主任 包为民:100米已经比较低了,可以看一下地面有没有坑,大的石头,有的话我们就避开它。调整一个相对的位置,这样就保证我们落地的安全性,不会翻车。

  未来2-3年将进行11次飞行任务

  5月5日,我国长征五号B运载火箭成功首飞,开启了我国空间站建造的序幕。预计在未来2-3年,我国将进行11次飞行任务,完成空间站的建造任务。

  根据计划,我国空间站预计在2022年前后建成。明年,我国将开始空间站关键技术验证和建造阶段的发射任务,并陆续进行11次飞行任务。

  中国科学院院士 航天科技集团科技委主任 包为民:我们将进行三次的空间站的核心舱和两个实验舱的发射,再加上四次载人飞船的发射,再加上四次的货运飞船的发射。

  目前,我国空间站核心舱已完成正样产品总装,“问天”实验舱和“梦天”实验舱正在开展初样研制;空间科学载荷已经陆续转入正样研制。我国空间站建成后,预计使用寿命为10-15年左右。

  (编辑 杨瑾)

【编辑:李玉素】

  来源:中国日报网官方微博

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  白宫污蔑部分中国留学生与研究人员盗取美国的知识产权,并以此为理由当地时间29日颁布公告将禁止他们入境美国。公告称,这些人员想透过F签证或J签证进入美国求学或从事研究,将对美国不利,必须加以限制。这项命令将从美东夏令时间6月1日午夜起生效。

  29日举行的外交部例行记者会上,发言人赵立坚就特朗普可能针对部分中国留学生进行制裁作出回应。赵立坚称,两国元首3月27日通话时,美国领导人再次表示,美国人民非常尊敬和喜爱中国人民,中国留学生对美国教育事业非常重要,美方将保护好在美中国公民,包括中国留学生。赵立坚表示:“言犹在耳,美方是不是打算食言而肥?”

  赵立坚指出,一段时间以来,美方在中美人文交流领域采取的一系列消极错误言行,与美方自我标榜的开放自由的理念完全背道而驰,与两国民意背道而驰,与开展国际人才交流的时代潮流背道而驰,给中美正常人文交流与人员往来带来严重消极影响,严重损害了两国关系的社会基础,暴露出美国内一些人根深蒂固的冷战思维、零和思维。

  人们不禁要问,是不是美国历史上臭名昭著的“麦卡锡主义”正在回潮,如果美国政府公然采取损害中国在美留学人员合法权益的措施,将是赤裸裸的政治迫害和种族歧视,严重侵犯中国留学人员人权。

  赵立坚强调,我们敦促美方恪守美国领导人有关承诺,立即停止利用各种借口对在美中国留学生的不断限制和打压,我们支持中国留学人员依法维护他们的正当合法权益。

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责任编辑:刘万里 SF014

(原标题:美国单日新增确诊病例逾2.5万例 累计确诊逾174万例)

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【海外网5月30日|战疫全时区】据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的疫情数据显示,截至北京时间5月30日6时30分左右,美国新冠肺炎累计确诊1743235例,累计死亡102686例。与前一日6时30分数据相比,美国新增确诊病例25479例,新增死亡病例1216例。

此外,截至北京时间30日6时30分,在全美疫情最严重的纽约州,累计确诊373108例,累计死亡29535例。另一疫情严峻地区新泽西州,累计确诊158844例,累计死亡111531例。

当地时间29日,美国总统特朗普宣布,将终止美国与世卫组织的关系。此前,特朗普声称该组织对新冠肺炎疫情存在“处理不当”和“隐瞒”的情况,还称“是他们的错误造成了如此多的死亡”。面对特朗普频频“甩锅”,世卫组织总干事谭德塞曾表态称,面对这个新出现的危险病毒,不应将其政治化或利用它来取得政治得分。只有跨越政党和信仰等区别,团结一致应对疫情,才能避免更坏的情况出现。

【因受新冠疫情影响 南非失业率恐将飙升至50%以上】

据南非独立传媒网站5月27日报道,联合执政和传统事务部长德拉米尼-祖马表示,由于企业承受了新冠疫情的压力,南非的失业率可能会飙升至50%以上,已有不少公司正在考虑破产清算、遣散员工。详情>>

【加拿大医生感染新冠后继续工作150多人有感染风险】

加拿大一名医生在感染了新冠病毒之后继续工作,导致150多人可能面临感染危险。该医生曾前往疫情最严重地区旅行,目前已经被停职。详情>>

【受新冠疫情影响 迪拜世博会正式推迟至2021年】

29日,国际博览局正式发布公告称,原定于2020年举办的迪拜世博会由于新冠疫情,推迟到2021年10月1日到2022年3月31日举行。详情>>

【英政府”强制休假”计划十月底将结束840万人受影响】

英国财政大臣里希·苏纳克宣布了政府对“强制休假”计划的调整,休假计划不会无限期地持续下去,到十月底“强制休假”计划将正式结束。政府将向大约840万名“强制休假”的员工支付其工资的80%。详情>>

【英国新增2095例新冠肺炎确诊病例 累计271222例】

截至当地时间5月29日9点,英国新冠肺炎确诊病例达271222例,单日新增2095例;截至5月28日下午5点,死亡病例38161例,单日新增324例。详情>>

【法国新增597例新冠肺炎确诊病例 累计确诊近15万】

当地时间5月29日晚,法国卫生部发布公告称,法国新增新冠感染病例597例,累计确诊达到149668例;累计报告死亡病例28714例,增加了52例。详情>>

【意大利新增516例确诊病例 累计确诊232248例】

当地时间29日,意大利民事保护部门公布的最新统计数据显示,该国新冠肺炎确诊病例累计232248例,与前一天相比增加516例;累计死亡33229例,当天新增死亡病例87例。详情>>

【西班牙新冠确诊病例累计238564例 累计死亡27121例】

当地时间29日,西班牙全国新冠肺炎患者确诊病例累计238564例,累计死亡病例27121例,过去24小时新增确诊病例187例,近7天新增死亡病例39例。详情>>

本文来源:海外网 责任编辑:俞昌宗_NBJ11145

环亚ag客户端-5月29日,北京市交通委解读关于继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施

环亚ag客户端-5月29日,北京市交通委解读关于继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施
5月29日,北京市交通委解读关于继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。
一、继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的必要性
近年来,北京市通过淘汰老旧机动车、优化车辆排放结构、优先发展公共交通绿色交通、加快基础设施建设、强化执法等一系列综合措施,持续改善空气质量和道路交通状况。
实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施(以下简称尾号限行)后,每个工作日平均停驶车辆超过100万辆,约占机动车总量的五分之一。据测算,尾号限行措施使机动车污染物排放量每天平均减少约120吨,有力支撑了2019年北京市PM2.5平均浓度进一步下降至42微克/立方米。截至2019年底,北京市机动车保有量达到636.5万辆,比2018年底增加了28.1万辆,但在尾号限行措施下,2019年高峰时段道路网平均运行速度同比提高0.4%;地面公交运行速度同比提升1.92%。
当前,北京市大气污染防治和交通综合治理任务依然艰巨。尽管近年来车辆排放结构不断优化,但车辆排放仍是本地排放的首要来源。根据监测,不限行工作日的道路交通拥堵十分明显,高峰时段道路网平均速度较正常工作日下降8.35%。继续实施机动车尾号限行有利于保持政策效果的连续性、稳定性。
二、启动实施新一轮尾号限行的有关情况
为落实中央应对新冠肺炎疫情工作领导小组会议精神和市委、市政府统一部署,北京市自春节假期以来延迟恢复尾号限行。
结合上一轮尾号限行措施2020年4月5日到期的情况,经征求市人大、市政协意见,市委市政府决定自4月6日起进入新一轮尾号限行周期,但鉴于疫情形势,暂缓实施。
5月份以来,北京市疫情防控形势持续向好,随着复工复产率提升、中小学生陆续返校复课,通勤、通学交通需求日渐旺盛,道路交通压力持续回升,工作日高峰时段平均交通指数达6.5(中度拥堵),上路车辆和拥堵级别已相当于2019年同期限行情况下的水平,市民希望恢复尾号限行措施的呼声高涨。
经综合研判,北京市将于6月1日(周一)起恢复实施尾号限行交通管理措施以及外埠客车工作日早晚高峰限行交通管理措施,并将同步恢复正常的公共交通运营管理,地面公交和轨道交通满载率控制指标分别由90%和80%上调至100%。
请广大市民根据《通告》规定的限行规则,合理安排出行计划。
(原题为《北京市交通委解读关于继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施》)

(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

��常的公共交通运营管理,地面公交和轨道交通满载率控制指标分别由90%和80%上调至100%。

  请广大市民根据《通告》规定的限行规则,合理安排出行计划。

  (原题为《北京市交通委解读关于继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施》)

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责任编辑:霍琦

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(原标题:测量登山队预计上午10点到11点间能到达珠峰顶峰)

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(原标题:测量登山队预计上午10点到11点间能到达珠峰顶峰)

(原标题:测量登山队预计上午10点到11点间能到达珠峰顶峰)

记者27日从2020珠峰高程测量登山队获悉,测量登山队预计今天上午10点到11点间能到达珠峰顶峰。

本文来源:新华视点 责任编辑:王牧青_NB12712

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  新京报记者 陈维城  

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  新京报记者 陈维城  

  新京报记者 陈维城  

  5月25日晚,新京报举办“2020两会经济策之新基建”视频云论坛,中国工程院院士、著名通信专家邬贺铨认为,新基建将起到拉动社会投资,应对经济下行压力的作用,更重要的是打造我国长期高质量发展的基础,承载了激发新消费需求、推动科技创新、助力产业转型升级、培育未来产业、改进民生服务、扩大就业机会等使命。

  邬贺铨表示,新基建既是发展的机遇也是挑战,面对百年未有的国际大变局,要准确把握技术发展方向与市场需求,让投资持续发挥效益,真正起到增强国家实力的作用。以5G为代表的新一代信息基础设施是新基建的首选与支柱,5G等技术仍然需要在新基建中不断完善。

中国工程院院士、著名通信专家邬贺铨。

  新基建与传统基建并行发展相辅相成

  早在2018年12月,中央经济工作会议就提出“新基建”的概念,加快5G商用步伐,加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设。由于疫情的影响,国家加快了新基建的进度。

  习近平总书记今年4月在浙江考察调研时提到,要抓住产业数字化、数字产业化赋予的机遇,加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设,抓紧布局数字经济、生命健康、新材料等战略性新兴产业、未来产业,大力推进科技创新,着力壮大新增长点、形成发展新动能。

  今年两会,国务院总理李克强在2020年政府工作报告中表示,“加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。”“发展工业互联网,推进智能制造。”

  “新基建包括新一代信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施,新一代信息基础设施又包括通信网络基础设施(5G/物联网/工业互联网/卫星互联网)、新技术基础设施(人工智能/云计算/区块链)、算力基础设施(数据中心/智能计算中心)。”邬贺铨认为,新一代信息基础设施领跑新基建。

  对于2020年政府工作报告中涉及的重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设的内容。邬贺铨解读称,“两新一重”包括加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。加强新型城镇化建设,大力提升县城公共设施和服务能力,以适应农民日益增加的到县城就业安家需求。加强交通、水利等重大工程建设。

  邬贺铨认为,“加强新型基础设施建设”是新基建,“加强新型城镇化建设”与“加强交通、水利等重大工程建设”是传统基建。“新基建与传统基建并行发展相辅相成,以新基建的通用技术支撑传统基建绿色节能、提质增效,成为数字转型升级的新引擎。”

  5G增加消费与就业机会

  新基建培育战略性新兴产业。2018年我国信息与通信技术(ICT)产业主营业务收入7.9万亿元,占战略性新兴产业超50%,ICT增加值占GDP 7.1%。预计2020年网络设备和终端设备销售收入合计约4500亿元,到2025年 用户与行业终端销售1.4万亿元。

  邬贺铨认为,新基建助力产业升级,成为传统产业新引擎,包括回收利用、维修服务、销售、设备管理、质检、市场、设计、制造等过程。

  新基建即服务,以信息消费为例,信息消费分成四方面,其中三方面是服务,生活类(数字内容、O2O融合、共享出行),行业类(云计算、大数据、AI、区块链、移动支付、智慧物流、供应链金融),公共服务类(在线教育、智慧医疗、智能交通、智慧安防、智慧环保),另外一项是新型信息产品(智能手机、VR、AR、无人机)。

  中国信通院报告显示,预计2020至2025年间,5G商用将直接带动信息消费8.2万亿元,其中智能手机、可穿戴设备等终端产品的升级换代将释放4.3万亿信息消费空间,服务类带来的信息消费规模3.9万亿元。

  华为全球产业展望GIV预测,2025年,全球14%的家庭将拥有自己的机器人管家。智能个人终端助理将覆盖90%的人口。蜂窝车联网技术将嵌入到全球15%的车辆。

  “新基建能创造新的就业岗位,扩大就业机会。”邬贺铨介绍。中国信通院预测2020~2025年中国因5G将新增就业岗位300万人。Gartner 2017年报告,AI影响就业岗位,到2020年减少180万,增加230万,累计到2025年净增200万岗位。

  新基建拉动企业与社会投资

  “与以铁路、公路、机场为代表的传统基建主要依靠财政投资不同,新基建主要是社会投资,5G作为公用设施但由运营商投资建设,终端由消费者购置。工业互联网为企业专用设施,由企业投资建设。”邬贺铨介绍。

  我国4G从2014—2019年6年建设三张网,运营商投资约8000亿元。5G将建设两张网,投资更大,建设周期会更长。据中国信通院预测,累计到2025年5G网络建设投资将达1.2万亿元。预计到2025年将累计带动产业链上下游及各行业应用投资超3.5万亿元。其中5G智能手机累计销售额将超万亿元。

  “新基建赋能数字经济,到2035年,工业互联网、AI、5G等产业将为数字经济贡献40万亿美元。”邬贺铨认为。

  同时,邬贺铨也强调,“新基建长期会有很好的回报,在短期来讲,还会面临不少资金上的压力。所以,尽管新基建主要由企业投资,也需要政府在很多方面来营造更好的新基建环境。”

  新基建是个建设工程,技术仍然在不断成熟的过程中。邬贺铨认为,这并不代表我们的技术已经完全没有问题,需要不断创新完善技术。比如,5G很好,但基站成本还是高,功耗还是大,需要降低成本、降低功耗, 才能得到更好的应用。

  邬贺铨认为,新基建应用,目前仍然需要更好的商业模式来支撑。基建的工业互联网的应用与消费互联网不一样。5G如果仅是下载速度快还不够,这并不构成刚需,还需要为老百姓创造一种有感价值的感受。所以在这一点上还需要努力。

  邬贺铨指出,新基建跟传统基建不一样,大众很难参与传统基建,但新基建很多的业务应用开发要靠广大用户,企业来参与,不是一个纯粹被动接受的过程。

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  来源:每日经济新闻  

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  在与比亚迪几次“隔空博弈”之后,5月25日,宁德时代(300750.SZ)官微发布《关于动力电池标准的一些认识》,列出三元和铁锂电池各有特点,分别满足不同市场的需求;国际认知从单体安全转向系统安全;中国标准与国际法规全面接轨,重心转向系统安全等三点内容,就备受外界关注的电池针刺测试再度回应。

图片来源:宁德时代官微

  5月24日,比亚迪汽车销售有限公司副总经理(微博@不会武功的武功李云飞)发文称:“刀片电池自3月底发布至今,也只是客观地讲述各种电池的品类特性和优点劣势,三元电池不安全等,这些都是行业共识和常识,没有提谁,也从未针对过谁!但不知为何,近期被弄的这么针对?只能解释为:刀片电池,出鞘安天下,也震惊了同行和天下吧!”

图片来源:微博截图(@不会武功的武功李云飞)

  动力电池巨头“隔空互怼”

  事实上,宁德时代与比亚迪的“暗中较量”由来已久。

  今年3月29日,比亚迪发布刀片电池,这也是其最新开发的新一代磷酸铁锂电池。比亚迪董事长王传福在发布会上表示,“刀片电池”将重新定义新能源汽车的安全标准,更要把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

图片来源:比亚迪官微

  除了直接“叫板”三元锂电池外,在发布会上,比亚迪还演示了一段三种动力电池针刺对照测试视频结果。在同样针刺测试条件下,“刀片电池”,无明火,无烟,表面温度在30~60度;三元锂电池,剧烈燃烧,表面温度超过500℃,电池表面的鸡蛋被炸飞。

  对此,作为国内三元锂电池主要制造商的宁德时代坐不住了。5月11日,宁德时代董事长曾毓群在公司2019年度业绩说明会上就电池安全检测进行回复时直言:“电池的安全和电池的滥用测试是两回事,但有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全。”

  有观点认为,曾毓群提到的“滥用测试”即包含电池针刺测试,直指比亚迪此前公布的刀片电池针刺实验视频。

  不仅如此,宁德时代在回答投资者问题时,更是直言:“刀片电池是宁德时代2016年量产的CTP结构创新概念中的一种,我们已经选择并量产CTP结构创新里最优的几种,比如CTP-0、CTP-1、CTP-2。”

  “不服?那你也来扎一下吧!”李云飞5月11日晚间发出的微博,正式拉开了两家动力电池巨头“针刺实验”之争的序幕。

图片来源:微博截图(@不会武功的武功李云飞)

  面对比亚迪方面的“隔空叫板”, 5月22日~23日,宁德时代连续发布两则对旗下三元电池进行针刺实验的视频。一个视频是演示钢针刺不穿宁德时代三元电池,并断裂了;另一则视频证明宁德时代早已经掌握了三元电池针刺技术。

图片来源:微博截图(@CATL宁德时代)

  对此,李云飞再次发微博回怼:“针断了也好,真刺了也罢,但电池没短路,其实针刺实验就已然失败了”,并且表示“针刺让电池不短路,与通过针刺让电池短路看电池的热安全性,这是两回事;针刺让电池不短路,实现的方式有很多种,很多家电池公司都已掌握该技术。”

  宁德时代则在其发布的《关于动力电池标准的一些认识》中表示,“从技术上说,电池包层面有更优化的安全解决方案,单体电池针刺测试的实际需求已不复存在。”

  “针刺实验主要目的是为了模拟电池内短路,从而触发电池热失控,观察电池热失控情况。”一位动力电池行业专家在接受每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者采访时表示,如果电池内短路没有造成爆炸、着火等剧烈反应,而只是简单的冒烟等情况,就表明电池是安全的。

  中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高也认为,针刺实验是模拟热失控诱因的一种方法,是非常有效也非常严酷的一种热失控测试方法。

  动力电池路线之争

  据了解,当前新能源汽车市场常用电池分别为三元锂电池和磷酸铁锂电池。其中,三元锂电池代表企业为宁德时代,而比亚迪则为生产磷酸铁锂电池的代表企业。

图片来源:比亚迪官微

  中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,2019年我国动力电池累计销量75.6GWh,其中三元锂电池累计销量53GWh,占总销量70%;磷酸铁锂电池累计销量20.6GWh,占总销量比27.2%。不难看出,三元锂电池仍为目前主流动力电池。

  近年来,我国新能源汽车产业发展迅速,2019年产销量分别达到124.2万辆和120.6万辆,连续多年居世界第一。但值得注意的是,随着电动汽车保有量的不断增加,电动汽车自燃事故发生频率也在增加,电动汽车安全问题成为阻碍我国新能源汽车快速发展的掣肘因素。“电池安全事故就是发生热失控,热失控有很多诱发因素。”欧阳明高表示。

  2020年5月12日,工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准(下称“三项强标”)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2021年1月1日起开始实施。

  其中,最新《电动汽车用动力蓄电池安全要求》删除了电池单体针刺测试,增加了电池系统热扩散试验,要求电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5分钟,应提供一个热时间报警信号。

图片来源:比亚迪官微

  记者了解到,比亚迪演示的刀片电池针刺实验视频,即是针对电池单体的针刺测试。“新标准虽删除了针对电池单体的针刺测试,并不是说不用对电池进行针刺测试。”上述动力电池行业专家表示,新标增加了电池系统热扩散试验,就是将原有的电池单体针刺测试提升为对整个电池包进行热失控的热失控实验,这样可以从整体安全方面提高电动汽车的安全;另一方面,也可以通过系统集成等技术将电芯使用起来,增加电池使用率。

  值得注意的是,《电动汽车用动力蓄电池安全要求》对热扩散试验给出了两种触发热失控的推荐方法,就电池包或系统中的电池单体,一个是加热触发热失控,另一个就是针刺触发热失控。制造商可以任选其一,也可自行选择其他方法来触发热失控。这表明,电池单体针刺实验并不是完全被删除。

图片来源:摄图网

  有分析认为,宁德时代与比亚迪的“隔空互怼”,表面上是两家动力电池企业的“互呛”,实际上是两种技术路线之争。未来,三元锂电池与磷酸铁锂电池的对决中,谁能成为市场主导,还需交由市场来最终决定。

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  中新网西安5月26日电 (记者 张一辰)记者26日从陕西省检察院获悉,2018年至今,

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  中新网西安5月26日电 (记者 张一辰)记者26日从陕西省检察院获悉,2018年至今,

  中新网西安5月26日电 (记者 张一辰)记者26日从陕西省检察院获悉,2018年至今,该省检察机关办理秦岭生态环境案件线索1753件,立案1716件,起诉80件。

  当日,陕西省检察院召开秦岭生态环境保护公益诉讼工作会,交流秦岭生态环境保护工作经验。会议从进一步提高思想认识、切实加强内外协作、突出重点加强办案、努力提升办案质效、提高宣传调研水平五个方面,对做好秦岭生态环境保护工作进行安排部署。

  秦岭是中国地理的南北分界线,有调节气候、保持水土、涵养水源等诸多功能,同时也是陕西的绿色屏障,其生态保护问题一直受到社会各界所关注。

  西安市市长李明远在西安市第十六届人民代表大会第五次会议上表示,严格执行秦岭生态环境保护条例,制定《西安市秦岭生态环境保护规划》。加快实施生态系统修复,大力营造水源涵养林,持续开展峪口峪道综合治理、“小水电”整治和矿山治理修复。建成数字秦岭监管平台,落实好长效保护机制。

  2018年以来,陕西省检察机关发挥检察公益诉讼职能保护秦岭生态环境,并联合河南、甘肃省检察机关出台保护秦岭生态环境工作机制,共同推动秦岭生态环境和自然资源保护。

  陕西省检察院表示,将重点对33个自然保护区、50个森林公园、11个国家级湿地公园、8个地质公园、14个风景名胜区、11个国家级水产种质资源保护区的生态环境加强监督保护。

  此外,加强内外协作,加强与秦岭生态环境保护机构、林业、水利、生态环境、自然资源、乡镇政府等行政机关的沟通协调,探索建立行政执法与公益诉讼检察信息共享机制。对破坏秦岭生态环境的每一起案件,按照典型案例的标准办理,全方位加强秦岭生态保护的检察监督。(完)

【编辑:黄钰涵】

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始终坚持“根植本土、服务本土”的长期发展战略,2019博世中国销售额1093亿元人民币,领先于市场平均水平。博世正全力以赴地确保持续稳定的供应,来满足日益增长的本土需求,同时挖掘和把握市场机遇,着眼长远发展。

随着国内疫情趋于稳定,博世中国目前已经全面复工复产,为稳步回升的市场需求做准备。日前,博世中国2020年度新闻发布会以网上直播的形式召开。博世集团董事会成员、亚太区业务负责人泰瑞来由于疫情关系没能像每年那样来到上海,他在视频说:“今年将是充满挑战的一年,企业面临诸多挑战,包括员工健康和安全、供应链、生产制造以及来自市场的消费需求等,但我们仍对中国市场的发展潜力充满信心。”

本土化创新

“中国始终是博世集团核心的战略市场,博世中国持续深化本土化战略,并着眼于未来,积极投入关键技术的研发。”博世中国总裁陈玉东说道。过去十年间,博世在中国的投资总额达485亿元人民币。突出了博世“科技成就生活之美”这样一个基因和原动力,持续不断增加博世在中国的研发实力。博世中国2019年在生产和研发领域加大投资力度,包括联合汽车电子太仓工厂、博世力士乐西安工厂二期、博世氢燃料电池中心和博世创新与软件研发中心等。

随着本土化创新能力的进一步加强,中国正逐渐成为博世集团创新研发网络中的核心组成部分。目前,博世中国拥有29个技术中心和约7830名研发人员。本土团队积极加强物联网创新能力建设,全面加速推动物联网创新解决方案在中国的应用。

人工智能技术作为全球经济发展和增长的驱动力,将在物联网技术中占据重要地位。博世中国人工智能研究中心的成立进一步增强了博世在人工智能领域的核心竞争力。预计到2025年,博世的每款产品都将带有人工智能功能,或者在开发和生产过程中运用了人工智能技术。目前,多款搭载人工智能功能的产品已经在中国市场推出,如应用于自动驾驶的多功能摄像头(MPC3)、Camera Trainer、智纹保解决方案等。

除了人工智能以外,5G作为新兴技术之一,未来将被大量应用于物联网场景。博世中国也一直在积极探索基于5G技术,打造智能出行和未来工厂的创新解决方案。

陈玉东在发布会上没有忘记带货。他说,6.18期间博世将大力度推家电产品,比找我打折还要划算,家电也有“七年之痒”,大家要积极弃旧迎新。

业绩优于市场平均

2019年博世集团在华销售额约1093亿元,同比下降约5.9%。其中,汽车与智能交通技术业务销售额达到808亿元,同比下降约4.4%。但博世中国整体表现仍高于市场平均水平。作为博世集团除德国外最大的市场,2019年全年博世中国为整个集团贡献了约18%的销售额。

虽然当前形势充满挑战,博世仍将坚持长期战略路线:按照原计划逐步达成气候目标。仅在中国,博世在过去五年就投入了2.5亿元用于环保生产,以节约水资源,减少废弃物、能源消耗和二氧化碳的排放。相比2011年,博世生产活动产生的相对二氧化碳单位产值同比减少了52%。到2020年底,博世将实现其全球范围内的气候行动目标,在全球所有400个业务所在地实现碳中和。

博世希望尽可能地为遏制新冠病毒流行做出贡献,例如博世全新研发的Covid-19快速检测方案和Vivalytic分析设备,并计划在2020年生产超过100万份快速检测剂以及在2021年将产量增加至300万份。此外,博世在部分地区已开始生产口罩和消毒剂,目前主要用于为全球各地的员工提供防护。(古媛)

责编:张靖雯